防爆撓性管廠(chǎng)家提供信息      7年間，雖歷經(jīng)千難萬(wàn)險，但是通過(guò)“秦煤一期”的設計、施工、設備選型、制造、安裝和使用單位的管理實(shí)踐，使秦皇島港在建設大型現代化煤碼頭方面取得了寶貴的經(jīng)驗，培養了大量人才。特別是作為我國自主設計建設的一座專(zhuān)用煤碼頭，“秦煤一期”打破了煤炭輸出碼頭慣用的螺旋卸車(chē)機卸車(chē)、固定式裝煤機裝船的工藝模式，剛采用了“翻車(chē)機—皮帶機—堆料機堆垛”、“取料機—皮帶機—裝船機裝船”的工藝，開(kāi)創(chuàng )了國內煤炭輸出港裝卸工藝的新時(shí)代，實(shí)現了作業(yè)過(guò)程的半自動(dòng)化，將秦皇島港作為能源大港建設的地位，為秦皇島港成為煤炭輸出的主樞紐港奠定了堅實(shí)的基礎。

防爆撓性管廠(chǎng)家提供      施工建設中，借鑒“秦煤一期”建設中的成功經(jīng)驗，各施工單位創(chuàng )造出了大量出色工作法和施工紀錄。在縮短工期的同時(shí)，工程質(zhì)量比“秦煤一期”有顯著(zhù)提高，并為中國節省了大量投資。例如，承擔碼頭施工的一航局五處，對沉箱鋼筋高空綁扎進(jìn)行革新，提高工效一倍；在沉箱安放時(shí)實(shí)行“一條線(xiàn)”獎勵法，“北煤南運”大通道由此正式形成，秦皇島港煤二期投產(chǎn)后第二年（1986年），秦皇島港煤炭吞吐量即超過(guò)3000萬(wàn)噸，煤炭輸出總量一舉躍居第二位。而“秦煤二期”的成功投產(chǎn)，不但大幅提高了我國煤炭專(zhuān)用碼頭的現代化水平，更是我國大型現代化煤碼頭工程建設史的重要成果。

防爆撓性管廠(chǎng)家提供      尤其是在工程設計、設備安裝、工程組織實(shí)施和國外招標、設備制造接運等方面的探索與創(chuàng )新，為我國港口建設以及使用協(xié)力基金會(huì )借款等提供了寶貴經(jīng)驗。秦皇島港煤一、二期工程的建成投產(chǎn)，在建設和投產(chǎn)期間，黨和中國的主要領(lǐng)導人多次來(lái)秦皇島港視察，聽(tīng)取秦皇島港建設規劃、城市配套、“三西”（山西、陜西、內蒙古西部）煤炭外運等問(wèn)題的匯報。秦煤一、二期全部建成投產(chǎn)的同時(shí)，京秦復線(xiàn)電氣化鐵路開(kāi)通。通過(guò)秦皇島港這個(gè)樞紐，將我國“三西”地區豐富的煤炭資源源源不斷輸送至工業(yè)發(fā)達、基礎能源欠缺的東南沿海，大通道正式形成，有力地促進(jìn)了促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展。