鑄鋼穿線(xiàn)盒廠(chǎng)家提供信息      這塊兒加寬一點(diǎn)會(huì )方便一些，多了一些空間。這條路上有時(shí)候來(lái)臨時(shí)辦事，里頭停車(chē)位很少，車(chē)臨時(shí)在路邊停一下，經(jīng)常會(huì )和騎行的有沖突，但現在會(huì )好一些。這一側非機動(dòng)車(chē)道寬出的一米是通過(guò)壓縮機動(dòng)車(chē)道寬度得來(lái)的，東城交通支隊秩序管理大隊副大隊長(cháng)田穎濤說(shuō)，寬度壓縮后機動(dòng)車(chē)通行不受影響。把機動(dòng)車(chē)道在不影響通行的情況下盡可能給它壓縮一點(diǎn)，把這個(gè)寬度都加到非機動(dòng)車(chē)道上，這塊兒增加的非機動(dòng)車(chē)道的寬度能夠達到1米到1米1。單條機動(dòng)車(chē)道的寬度現在是含線(xiàn)3米，壓縮完了之后，機動(dòng)車(chē)的速度也降下來(lái)，進(jìn)出主輔路跟內環(huán)方向的自行車(chē)交叉的安全隱患能夠有效得到降低。

鑄鋼穿線(xiàn)盒廠(chǎng)家提供      南二環(huán)的逆向非機動(dòng)車(chē)道完善了柔性隔離柱、出口警告標志等設施。在朝陽(yáng)門(mén)橋、東直門(mén)橋等橋下空間窄的橋區，也進(jìn)行了針對性的精細化、連續性改造。例如，東二環(huán)朝陽(yáng)門(mén)橋整個(gè)橋區的非機動(dòng)車(chē)道都有紅色彩鋪，進(jìn)入橋下前，一個(gè)藍色的圓形大標志格外顯眼，一個(gè)騎車(chē)的小人標志重疊于汽車(chē)標志上方，北京市交管局秩序處優(yōu)化科科長(cháng)李磊表示，這代表非機動(dòng)車(chē)優(yōu)先。橋下的空間窄，設置不出來(lái)獨立的非機動(dòng)車(chē)道，外側道作為一個(gè)混行車(chē)道。原來(lái)是沒(méi)有彩鋪、沒(méi)有標線(xiàn)的，自行車(chē)跟機動(dòng)車(chē)隨便走，這次非機動(dòng)車(chē)優(yōu)先的標志就是代表機動(dòng)車(chē)需要優(yōu)先讓非機動(dòng)車(chē)通行，主要是起到警示的作用。

鑄鋼穿線(xiàn)盒廠(chǎng)家提供      橋下的非機動(dòng)車(chē)道彩鋪面積占整體道路的三分之二，出橋后地面上又出現了機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)的分道標。到終點(diǎn)了，提示前邊該分道了，這邊是機動(dòng)車(chē)，這邊是非機動(dòng)車(chē)。結合這次二環(huán)路慢行系統改造中的車(chē)道壓縮調整、流線(xiàn)調整、標識明確等內容，本市正在編制《城市道路非機動(dòng)車(chē)道交通組織設計指南》，指導現有道路改造?！吨改稀烦醺逡呀?jīng)形成，現在這個(gè)指南從車(chē)道方面把最低的機動(dòng)車(chē)道寬度要求確定了，小車(chē)多的話(huà)可以按照國標到2米8，有大車(chē)的可以到3米，再寬一點(diǎn)兒可以到3米25。通過(guò)規定機動(dòng)車(chē)道的寬度把空間給到非機動(dòng)車(chē)，而且非機動(dòng)車(chē)道實(shí)際上也不是越寬越好，也是有限制的。