鑄鋼穿線(xiàn)盒廠(chǎng)家提供信息      作為京車(chē)制造的代表國內水平的智能列車(chē)，采用綜合承載網(wǎng)對車(chē)內大量終端設備進(jìn)行融合，融合了原有的列車(chē)控制網(wǎng)絡(luò )、列車(chē)維護網(wǎng)絡(luò )以及健康管理網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現多網(wǎng)合一。承載網(wǎng)采用工業(yè)大帶寬以太網(wǎng)，減少了車(chē)輛布線(xiàn)，降低了接口數量，踐行了輕量化、智能化的設計理念，實(shí)現數據標準化、規范化和有效共享。在地鐵列車(chē)上搭載了車(chē)輛健康管理系統，實(shí)現了列車(chē)智能運維技術(shù)的成功落地。牽引系統、制動(dòng)系統、空調、車(chē)門(mén)、受電弓等各個(gè)系統都接入健康管理系統，通過(guò)車(chē)地無(wú)線(xiàn)傳輸將大量傳感器采集的數據送至地面專(zhuān)家系統，進(jìn)行數據分析和處理，對各系統做出故障預警和壽命預測。

鑄鋼穿線(xiàn)盒廠(chǎng)家提供      進(jìn)而實(shí)現健康狀態(tài)的評估，為車(chē)輛從計劃修轉變?yōu)闋顟B(tài)修提供更準確的數據支持?？恐?zhù)車(chē)輛隨行“醫生”每時(shí)每刻對車(chē)輛進(jìn)行“體檢”，防隱患于未然，讓車(chē)輛運行更可靠，乘客出行更放心。環(huán)保列車(chē)，多措并舉節能減排。“車(chē)輛內裝外飾使用環(huán)保水性漆，LED光源采用壽命長(cháng)、無(wú)鉛汞污染的材料。”列車(chē)的設計充分秉承了可持續發(fā)展的理念，多重環(huán)節把控，盡很大的努力從設計選材、應用過(guò)程和廢舊回收減少垃圾產(chǎn)量、避免環(huán)境污染。為實(shí)現車(chē)輛運行中的節能減排，車(chē)輛的輕量化設計貫穿始終，采用鋁合金車(chē)體較不銹鋼車(chē)體減重1.5噸，LED照明系統、變頻空調機組等都引入節能措施。

鑄鋼穿線(xiàn)盒廠(chǎng)家提供      牽引系統具備有效的電制動(dòng)功能，既能夠在制動(dòng)中大量回收電能回饋電網(wǎng)，又能減少制動(dòng)閘瓦的磨損。繼4月完成一個(gè)批量訂單紹興地鐵1號線(xiàn)首列車(chē)后，在河北京車(chē)造車(chē)基地再次圓滿(mǎn)完成地鐵11號線(xiàn)西段首列車(chē)。地鐵11號線(xiàn)西段首列車(chē)的下線(xiàn)，不僅體現了對首都軌道交通裝備制造產(chǎn)能的疏解成果，還彰顯了“北京研發(fā)、河北轉化”的技術(shù)創(chuàng )新優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢。地鐵11號線(xiàn)西段首列車(chē)的下線(xiàn)，將為京投裝備進(jìn)一步深耕北京市場(chǎng)、服務(wù)首都軌道交通高質(zhì)量發(fā)展提供有力的支撐和保障，帶動(dòng)京冀兩地上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展、共贏(yíng)發(fā)展，為開(kāi)拓更為廣闊的軌道上的京津冀市場(chǎng)打下良好的基礎。