鑄鋼穿線(xiàn)盒廠(chǎng)家提供信息      讓河北省很多高鐵線(xiàn)路都圍繞著(zhù)這些區域進(jìn)行設計，另外雄安新區的崛起，也讓冀南地區的高鐵布局發(fā)生了較大的變化。河北北部應該建立以承德為中心的冀北高鐵中心，雖然目前冀北的高鐵網(wǎng)基本上是沿著(zhù)唐山、秦皇島到東北，但是只有以承德為中心，才能很好的發(fā)展河北的高鐵。首先解決的是承德到冀北各個(gè)城市間的高鐵網(wǎng)。目前承德到唐山、秦皇島、張家口還沒(méi)有直達的鐵路，所以要修建承德-秦皇島、承德-唐山、承德-張家口的城際鐵路，讓河北北部的東西城市間有連接線(xiàn)路四通八達。承德到北京、天津目前都沒(méi)有高鐵線(xiàn)路，因此修建承德-北京、承德-天津的鐵路也是非常必要的。

鑄鋼穿線(xiàn)盒廠(chǎng)家提供      要改變冀北地區貨運鐵路多，客運鐵路少的局面。建設完畢后，將讓冀北地區很多縣級城市都能夠通高鐵了，如豐寧、赤城、青龍等多個(gè)縣。冀中地區目前主要以雄安新區為中心進(jìn)行建設，目前來(lái)看，還是很多線(xiàn)路都在規劃中了，欠缺的還有大同-雄安-滄州高鐵，修通后能夠讓雄安新區連接京滬鐵路網(wǎng)。冀南地區目前主要是以石家莊為中心建設鐵路網(wǎng)，石家莊-滄州、張家口-石家莊、保定-衡水、衡水-邯鄲（邢臺）等多條省內的城際鐵路都是冀南地區急需的。目前迫切的有石家莊-衡水-滄州、衡水-邢臺兩條，對冀南東西方向的通達尤其重要。另外冀南地區的城市和山東、河南、山西相鄰。

鑄鋼穿線(xiàn)盒廠(chǎng)家提供      據說(shuō)已經(jīng)納入京滬二線(xiàn)了，方便前往膠東半島。長(cháng)治-邯鄲-聊城-濟南對于加強山西南部、河北南部、山東三省的連接比較重要，往西還可以連接到臨汾以及陜西的延安、甘肅等地，可以說(shuō)是一條扶貧鐵路，應當盡快納入規劃中。石家莊-大同-呼和浩特鐵路，對于開(kāi)發(fā)太行山山區的也是比較重要的。修建張家口-錫林浩特普速鐵路也是連接河北和內蒙東部的重要通道。承德-朝陽(yáng)、承德-赤峰是完善承德冀北鐵路中心路網(wǎng)的重要線(xiàn)路。相信如果上述鐵路網(wǎng)能夠完善，將對河北的經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)重要的作用，河北也將成為我國真正的鐵路強省。不過(guò)這個(gè)任務(wù)還是比較繁重的，估計還要逐步完善吧。