防爆撓性管廠(chǎng)家提供信息      一線(xiàn)貫通，即統籌整合各類(lèi)慢行空間資源，加快形成一主、兩輔、四特色慢行網(wǎng)絡(luò )。其中，“一主”是城市道路網(wǎng)，“兩輔”是等外道路網(wǎng)和街坊路網(wǎng)；“四特色”是綠道網(wǎng)、濱水慢行網(wǎng)、歷史文化探訪(fǎng)路網(wǎng)和慢行專(zhuān)用路網(wǎng)。通過(guò)將城市道路慢行系統、綠道、濱水慢行路之間的節點(diǎn)打通，形成三網(wǎng)融合的慢行系統。點(diǎn)覆蓋，即圍繞十五分鐘生活圈、學(xué)校、醫院和軌道車(chē)站及周邊等主要區域，塑造高品質(zhì)的慢行友好出行環(huán)境。增體驗，即將慢行空間與城市特色空間有機融合，根據各類(lèi)城市功能區的規劃特點(diǎn)，進(jìn)行分類(lèi)規劃設計引導。定規則，即出標準訂辦法，保障慢行規劃科學(xué)實(shí)施。

防爆撓性管廠(chǎng)家提供      包括制訂慢行交通組織相關(guān)管理辦法，加強慢行系統秩序管理，推進(jìn)禮讓行人、禮讓騎行的文明出行行為等。值得關(guān)注的是，《規劃》提出七類(lèi)慢行系統特色分區。歷史文化慢行街區主要位于首都功能核心區，將打造健步悅騎城區；商業(yè)活力慢行街區則以步行促進(jìn)商業(yè)活力，優(yōu)化提升景區、西單、前門(mén)等傳統商業(yè)街區環(huán)境；通過(guò)智能燈桿、智能斑馬線(xiàn)等交通新技術(shù)，打造科技科創(chuàng )慢行街區等。應從統籌路內停車(chē)與慢行空間資源、規范街道附屬設施設置、協(xié)調公交車(chē)與自行車(chē)路權、治理交通違法行為四個(gè)方面加強慢行路權保障。要嚴格控制和規范路內停車(chē)，減少機動(dòng)車(chē)對慢行路權的侵占。

防爆撓性管廠(chǎng)家提供      還應從保障行人過(guò)街的安全性和方便性、改善交叉口及立交橋區慢行環(huán)境、改善自行車(chē)停放秩序等三個(gè)方面解決慢行短板問(wèn)題。例如，對于大型平面交叉口、寬馬路，應壓縮路口，增設二次過(guò)街安全島。過(guò)街大的交叉口可以探索采用增設對角人行橫道、減小轉彎半徑等措施，提高過(guò)街效率和安全性。步行和騎行是近距離感受城市魅力的重要方式?！兑巹潯穼β协h(huán)境品質(zhì)的提升提出明確的實(shí)施策略。包括建設完整林蔭道、改善路面鋪裝、道路慢行空間與兩側城市綠地一體化融合等五個(gè)方面，讓漫步與停留更加舒適愜意，讓建筑和街道更有溫度。禮讓慢行出行者，推動(dòng)慢行出行在北京蔚然成風(fēng)。